Ampelvorangschaltung für Busse - Zeitplan für weiteren Ausbau und neue Technik

Auskunftsersuchen

der BAbg. Detmer, Bendt-Soetedjo, Potthast und Fraktion der GRÜNEN

In der Drucksache 22-0502.01 hat die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende auf den Antrag der GRÜNEN Fraktion „Zuverlässiger unterwegs: Ausbau der Bus-Ampelvorrangschaltungen“ geantwortet. Darin wird dargelegt, dass elf weitere Ampelanlagen im Bezirk Bergedorf bis Anfang 2027 mit der Technik zur Busvorrangschaltungen ausgestattet werden sollen. Damit würden künftig 38% aller Ampelanlagen in Bergedorf über diese Technik verfügen. Die Planung für einen weiteren Ausbau über diesen Schritt hinaus ist nach Auskunft der Behörde noch nicht abgeschlossen.

Im Auskunftsersuchen zur Ampelvorrangschaltung für Buslinien am Nettelnburger Landweg und Curslacker Neuer Deich (Drucksache - 22-0387) hat die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende mitgeteilt, dass die Kreuzung Rahel-Varnhagen-Weg/ Nettelnburger Landweg bis Ende 2025 mit der Technik zur Busbevorrechtigung in Betrieb gehen sollte. An der Kreuzung Oberer Landweg / Nettelnburger Landweg war die Busbevorrechtigung zum Zeitpunkt der damaligen Anfrage bereits in Betrieb, jedoch war das Analogantennensystem defekt und sollte durch die Hamburger Verkehrsanlagen GmbH repariert werden.

Darüber hinaus verfolgt die Stadt Hamburg das Projekt "„Intelligent Transport Systems-Concept Urban Bus Equipment“ (ITS-CUBE), mit dem Ampelanlagen künftig anhand der Pünktlichkeit der Busse entscheiden können sollen, welche Fahrzeuge bevorrechtigt werden.

Das Projekt wurde von der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende am 12. Dezember 2025 der Öffentlichkeit vorgestellt. Neben Linienbussen sollen künftig auch Einsatzfahrzeuge, etwa der Polizei oder Feuerwehr, im Einsatzfall bevorzugt eine grüne Ampelphase erhalten. Bis 2030 sollen alle Busse der Hamburger Hochbahn AG und der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH sowie bis zu 600 Ampelanlagen mit der neuen Technik ausgestattet sein. Das Projekt wird mit 2 Millionen Euro durch die Europäische Union gefördert.

Vor diesem Hintergrund fragen wir die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende:

Stellungnahme der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM):

1. Aus welchen Gründen ist die Ampelvorrangschaltung an der Kreuzung Nettelnburger Landweg / Rahel-Varnhagen-Weg bis heute noch nicht in Betrieb? Welche konkreten Probleme bestehen?

Die Lichtsignalanlage (LSA) 2158 ging am 11.12.2025 mit einer verkehrsabhängigen Steuerung mit Busbeeinflussung in Betrieb. Nach der Einschaltung wurden zunächst keine Busanmeldungen empfangen. Nach einer technischen Anpassung durch die Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA) läuft der Busfunk seit dem 06.05.2026 jedoch fehlerfrei.

2. Wurde das defekte Analogantennensystem an der Kreuzung Nettelnburger Landweg / Oberer Landweg repariert, sodass die Busbevorrechtigung dort wieder einwandfrei funktioniert?

An dieser LSA 1767 werden aktuell sämtliche Busanmeldungen empfangen. Die HHVA hat die Anlage am 05.05.2026 überprüft und die fehlerfreie Funktion bestätigt.

3. Welche elf Ampelanlagen im Bezirk Bergedorf sollen bis Anfang 2027 mit der Technik zur Busvorrangschaltung ausgestattet werden?

In der Zwischenzeit sind im Bezirk Bergedorf vier weitere LSA mit Busbeschleunigung in Betrieb genommen worden – mittlerweile insgesamt also 23 Stück. Es ist vorgesehen, dass bis 2027 noch diese weiteren LSA folgen:

Weidenbaumsweg/Stuhlrohrstraße

Bergedorfer Straße/Weidenbaumsweg (West)

Bergedorfer Straße/Weidenbaumsweg (Ost)

Alte Holstenstraße Haus 57/Busrampe

Bergedorfer Straße/Heidhorst

Mohnhof

Curslacker Neuer Deich/Sander Damm/Vierlandenstraße

Lohbrügger Landstraße/Ladenbeker Furtweg

Leuschnerstraße/vor Haus Nr. 84

4. Kann bereits benannt werden, welche weiteren Ampelanlagen im Bezirk Bergedorf nach Abschluss der in Frage 3 genannten Maßnahmen, also nach Anfang 2027, mit einer Busvorrangschaltung ausgestaltet werden sollen? Falls dies noch nicht möglich ist: Bis wann soll die Planung für den weiteren Ausbau abgeschlossen sein?

Der Ausbau der LSA in Hamburg mit Busbeschleunigung wird kontinuierlich und mit Hochdruck vorangetrieben. Aufgrund der hohen Anzahl an LSA in Hamburg wird dieser Ausbau-Prozess aber noch viele Jahre in Anspruch nehmen. Bei der Abarbeitung wird nicht zwischen den Bezirken unterschieden, sondern es erfolgt eine gesamtheitliche Betrachtung sämtlicher Hamburger Ampelanlagen. Eine konkrete Aussage zum Abschluss dieser Ausbau-Arbeiten in Bergedorf kann aufgrund der vielen Abhängigkeiten und des großen Zeithorizontes nicht getroffen werden.

5. Auf den Antrag "Lichtzeichenanlage Sander Damm / Weidenbaumsweg leistungsfähig ausbauen und schalten" (Drucksache - 22-0441) hat die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende mitgeteilt, dass an der genannten Lichtsignalanlage eine Grundinstandsetzung erfolgen wird - und zwar noch vor dem Beginn der Baumaßnahme Vierlandenstraße im Mai 2026, da diese zu einer erheblichen Verkehrszunahme an der betreffenden Kreuzung führen wird.

a) Haben die ersten Maßnahmen zur Grundinstandsetzung der Lichtsignalanlage bereits

begonnen? Falls nein: Wann ist der Beginn geplant?

Die verkehrstechnischen Unterlagen für die Grundinstandsetzung der Lichtsignalanlage wurden am 05.02.2026 vom Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) zur Umsetzung an die HHVA gegeben. Die Einschaltung der Anlage nach erfolgter Grundinstandsetzung erfolgte am 08.05.2026.

b) Ist im Rahmen der Grundinstandsetzung auch eine Busbevorrechtigung an dieser

Kreuzung vorgesehen? Falls nein: Warum nicht - und sollte eine Busbevorrechtigung

nicht grundsätzlich bei allen neu zu planenden oder grundlegend zu erneuernden

Ampelanlagen Standard sein?

Ja, eine Busbeeinflussung ist an dieser LSA für alle Zufahrten vorgesehen.

6. Das Projekt ITS-CUBE befindet sich derzeit noch in der Testphase. Wann ist voraussichtlich der Abschluss der Testphase und der Beginn des serienmäßigen Einbaus an Ampelanlagen zu erwarten? Kann bereits abgeschätzt werden, wann diese neue Technik erstmals auch im Bezirk Bergedorf zum Einsatz kommen wird?

Die Testphasen im Projekt ITS-CUBE sind in mehreren Stufen unterteilt. Die Feld-Testphasen laufen noch und werden kontinuierlich auf weitere Lichtsignalanlagen ausgeweitet. Das Ausrollen der neuen ITS-Technologie soll sukzessive erfolgen, sobald die Tests abgeschlossen sind.

Die Busbetriebe haben die Tests ihrer technischen Komponenten erfolgreich abgeschlossen, so dass bei der vhh.mobility | Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH eine entsprechende Ausschreibung zur Nachrüstung der Busse bereits veröffentlicht wurde.

Ein Einsatz der neuen Technologie in Bergedorf wird voraussichtlich 2027 erfolgen.

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Nettelnburger Landweg Rahel-Varnhagen-Weg Oberer Landweg Alte Holstenstraße Vierlandenstraße

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