Umbau Biedermannplatz - Weidestraße Kleine Anfrage gem. § 24 BezVG der Volt-Fraktion

Der Umbau der Saarlandstraße sowie die südliche Verlängerung (Biedermannplatz, Adolph-Schönfelder-Straße) befand sich bereits in der Ausschreibung. Positiv zu erwähnen sind die neue Ampelanlage in Höhe Berthastraße bzw. Weg ohne Namen) sowie die beiden neuen Bushaltestellenpaare in Höhe der Ampelanlage und beim Kaemmererufer.

Verbesserungen für den Radverkehr sind in diesen Planungen allerdings nicht zu eindeutig ersichtlich - weder entlang der Route, noch im Bereich der Kreuzung Weidestraße. Bezüglich letzterer wurde im Rahmen der Eingabe 22-1405 das gefährliche Zusammenführen des baulichen Radweges in einen schmalen Schutzstreifen im Kreuzungsbereich in Fahrtrichtung West erörtert. Eine Veränderung - mit Ausnahme der Erneuerung der Markierung - konnte in den Plänen nicht festgestellt werden.

Fragen:

1. Welche Verbesserungen (z.B. Radwegbreite, Verbesserung der Sichtbeziehungen an Kreuzungen, …) werden durch den Umbau des gesamten Straßenzuges für den Radverkehr erzielt?

2. Warum wird bei der Kreuzung zur Weidestraße (trotz Eingabe 22-1405 und dem allgemein bekannten Zustand der unzureichenden Führung) der bisherige Stand aufrechterhalten?

3. Können im aktuellen Fortgang des Verfahrens die Aspekte der Eingabe 22-1405 bezüglich des gefährlichen Zusammenführen des baulichen Radweges in einen schmalen Schutzstreifen im Kreuzungsbereich in Fahrtrichtung West noch berücksichtigt werden? Wenn ja, wie?

4. Wie kann im aktuellen Fortgang noch der Umstand gelindert werden, dass in Fahrtrichtung Ost die Radverkehrsanlage vor der Kreuzung aufhört und Radfahrende erst unintuitiv über die Beethovenstraße oder über die Kfz-Fahrbahn geführt werden?

5. Ist die heutige Anordnung in Fahrtrichtung Ost auf der Weidestraße, wo unmittelbar vor der Kreuzung eine zweite Spur für Geradeaus-Fahrende geöffnet wird und unmittelbar nach der Kreuzung wieder zusammengeführt wird, verkehrstechnisch nötig? Wenn ja, warum?

6. Sofern die Themen der Fragen zu 3. und 4. im aktuellen Prozess nicht korrigiert werden können: Wann wäre eine Korrektur zur Verbesserung der Kreuzungssituation diesbezüglich möglich?

Für die Volt-Fraktion: Antje Nettelbeck, Jan D. Talleur, Dr. Jörg Bormann

(Bezirksabgeordnete Volt-Fraktion)

Biedermannpl. Adolph-Schönfelder-Straße Berthastraße Weidestraße Beethovenstraße

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