Stellungnahme zum Antrag der GRÜNE-Fraktion betr. Francoper Straße - von den Niederlanden lernen
In der Präsentation zur Drucksache 22-0358.01 stellt die BVM den Sachstand zum Abzweiger Finkenwerder der Radroute Plus von Stade nach Hamburg dar. Für die Francoper Straße wird leider aktuell noch kein Ausbaupotential gesehen. Geprüft werden solle eine Verbreiterung, was aber aufgrund des Naturschutzgebietes eine naturschutzfachliche Herausforderung darstelle. Bereits jetzt ist die Francoper Straße eine wichtige und von Fahrradpendelnden gern genutzte Strecke. Allerdings gibt es bislang keinerlei Radverkehrsanlagen, die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h wird von vielen Kfz überschritten, möglicherweise hervorgerufen durch den außerörtlichen Charakter der Strecke.
Es ist daher sinnvoll, für die Zeit bis zur endgültigen Herstellung des Radrouten-Plus-Standards eine einfacher zu realisierende Zwischenlösung anzustreben. An dieser Stelle hilft ein Blick ins Fahrradland Niederlande weiter. Obwohl dort flächendeckend eine gute Fahrradinfrastruktur existiert, gibt es auch dort Landstraßen ohne separate Radwege. Auf solchen Landstraßen finden sich häufig rot markierte Schutzstreifen (abgetrennt mit gestrichelter Linie) auf beiden Seiten – jedoch keine gestrichelte Mittellinie. Zwei Beispiele sind auf den Fotos unter dem Petitum zu sehen. Durch die auffälligen Markierungen ist allen Verkehrsteilnehmenden klar, dass hier mit Radfahrenden zu rechnen ist. Durch die fehlende Mittellinie werden Radfahrende intuitiv mit einem größeren Sicherheitsabstand überholt als sonst bei Schutzstreifen. Eine solche niederländische Lösung könnte für die Francoper Straße eine Zwischenlösung darstellen, die einerseits die aktuelle Situation maßgeblich verbessert (wenn sie auch nicht den in Zukunft angestrebten Radrouten-Plus-Standard erreicht) und andererseits seit kostengünstig herzustellen ist.
Die Bezirksversammlung bittet die BVM und den LSBG, für die Francoper Straße eine Zwischenlösung zu prüfen, wie sie im Sachverhalt beschrieben ist. Ggf. ist dafür auch die Durchführung eines Verkehrsversuchs prüfen.
BEZIRKSVERSAMMLUNG HARBURG
DER VORSITZENDE
24.März 2026
Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) nimmt wie folgt Stellung:
Die BVM begrüßt die Initiative der Bezirksversammlung Harburg zur Verbesserung der Verkehrssituation für den Radverkehr an der Francoper Straße und teilt das Ziel, die Bedingungen für den Radverkehr dort zu verbessern. Die im Antrag vorgeschlagene Zwischenlösung in Form rot markierter Schutzstreifen bei gleichzeitig verringerter Kernfahrbahnbreite für den Kfz-Verkehr, angelehnt an Beispiele aus den Niederlanden, kann jedoch nicht umgesetzt werden. Nach den einschlägigen Regelwerken sowie den Vorgaben des deutschen Straßenverkehrsrechts stehen sowohl die vorhandene Fahrbahnbreite als auch das bestehende Verkehrsaufkommen dem Einsatz von Schutzstreifen auf der Francoper Straße entgegen. Vor diesem Hintergrund kann die vorgeschlagene Maßnahme leider nicht umgesetzt werden.
gez. Böhm f.d.R. Hille
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