Sicherheit für Radverkehr in der Allensteiner Straße Eingabe
Die folgende Eingabe liegt der Geschäftsstelle der Bezirksversammlung Wandsbek vor:
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich möchte Sie hiermit bitten, die Sicherheit für Radverkehr in der Allensteiner Straße zu verbessern.
Die Situation vor Ort:
Die Allensteiner Straße spielt für Radverkehr eine zentrale Rolle für die Anbindung des U-Bahnhofes Wandsbek-Gartenstadt in Richtung Süden an die Radroute 6 Tilsiter Straße. Dort befinden sich unter anderem die hochfrequentieren Örtlichkeiten Beachcenter Hamburg, der Olympiastützpunkt Hamburg sowie mit der Grund- und Stadtteilschule Alter Teichweg - eine der größten Schulen Hamburgs mit mehr als 1500 Schülern. Die parallel zur Allensteiner Straße verlaufende Lesserstraße verfügt als stark befahrene Hauptverkehrsstraße über keine Radverkehrsanlagen und ist mit ihrer Führung im Mischverkehr bei Tempo-50 für sicheren Radverkehr ungeeignet.
In der deutlich weniger befahrenen Bezirksstraße Allensteiner Straße selbst wird Radverkehr stadteinwärts ebenfalls im Tempo-50 Mischverkehr mit der Einbahnstraße geführt. Gegen die Einbahnstraße stadtauswärts zum U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt wird Radverkehr auf einem separaten Radfahrstreifen geführt.
Gefahren für Radverkehr:
Durch die einstreifige Fahrbahn herrscht dort faktisches Überholverbot für mehrspurige Kfz von Radverkehr, da diese Radverkehr nur mit ordnungswidrigem Befahren des Radfahrstreifens mit dem vorgeschriebenen Seitenabstand von 1,5 Metern überholen können. Dieses Überholverbot wird durch Autofahrende regelmäßig ignoriert. Stadteinwärts fahrender Radverkehr wird dabei gefährdend eng überholt und gleichzeitig in die Türzone des westlich gelegenen Parkstreifens gedrängt. Radverkehr auf dem Radfahrstreifen sieht sich dann mit plötzlichem illegalem Gegenverkehr und einem Frontalzusammenstoß konfrontiert. Dieses Szenario wird zusätzlich durch Lieferverkehre hervorgerufen, die mangels Ladezonen ordnungswidrig in zweiter Reihe oder gleich auf dem Radfahrstreifen halten.
Optionen zur Gefahrenabwehr:
Auch die erst jüngst erfolgte Rotmarkierung des Radfahrstreifens wird bezüglich der hier angeführten Szenarien nur eine sehr geringe Verbesserung der Sicherheit für Radverkehr erzielen.
Ich möchte Sie daher eindringlich bitten, die Sicherheit für Radverkehr in der Allensteiner Straße gegen das dortige regelmäßige Fehlverhalten Autofahrender wirksam und nachhaltig herzustellen. Hierzu stehen in Form von Schutzpollern, Ladezonen, Tempolimit 30 km/h sowie Überholverbot zahlreiche Möglichkeiten zur Verfügung.
Vielen Dank im Voraus für Ihre Maßnahmen zur Besserung der Sicherheit ungeschützter Verkehrsteilnehmender und insbesondere der zahlreichen Schulkinder.
keine Anlage/n
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