Der östlich der Robert-Schuman-Brücke (Wandsbeker Rathausbrücke) gelegene Fußgängertunnel stellt eine wichtige Verbindung für den Fußgänger- und Radverkehr zwischen Wandsbek und Marienthal dar. Die rund 220 Meter lange Wegeverbindung, davon etwa 80 Meter unterirdisch, verbindet die Rantzaustraße beziehungsweise die Straße Bahngärten mit der Ziesenißstraße und unterquert die Bahnanlagen.
Bereits im Jahr 2019 hatte sich die Bezirksversammlung Wandsbek auf Initiative der CDU-Fraktion mit dem Zustand und der Sicherheit des Fußgängertunnels befasst. Im Mittelpunkt standen insbesondere die unzureichende Ausschilderung, die Beleuchtung, Vandalismusschäden und das Erscheinungsbild der Unterführung. In den Folgejahren wurden weitere Maßnahmen angeregt, darunter eine künstlerische Neugestaltung der Tunnelwände. Die seinerzeit angeregten Maßnahmen zur Reinigung und zum Graffitischutz wurden jedoch bis heute nicht umgesetzt.
Hinzu kommen Fragen zum baulichen Zustand der Unterführung. Mit der Drucksache 22-4290.1 hat die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende im Oktober 2026 über den Zustand der unmittelbar benachbarten Robert-Schuman-Brücke informiert. Die Brücke weist inzwischen eine Zustandsnote von 3,0 auf. Unter anderem bestehen Schäden an der Lagerkonstruktion mit Auswirkungen auf die Standsicherheit. Eine zusätzliche Abfangkonstruktion wurde bereits errichtet. Ein möglicher Ersatzneubau wird für die 2030er-Jahre geprüft.
Bislang ist nicht bekannt, in welchem baulichen Zustand sich der benachbarte Fußgängertunnel befindet, ob zwischen beiden Bauwerken technische Abhängigkeiten bestehen und welche Auswirkungen eine mögliche Erneuerung der Brücke auf die Unterführung hätte.
Unabhängig davon besteht weiterhin Handlungsbedarf hinsichtlich der Sauberkeit und des Erscheinungsbildes des Tunnels. Insbesondere sind die Tunnelwände großflächig mit Graffiti beschmiert. Bereits vor mehreren Jahren wurden Maßnahmen zur Reinigung und zum Graffitischutz angeregt, ohne dass bislang eine nachhaltige Verbesserung erkennbar ist.
Vor diesem Hintergrund fragen wir die Fachbehörde:
- Wer ist Eigentümer des Tunnels an der Robert-Schuman-Brücke einschließlich der Zugänge und angrenzenden baulichen Anlagen und welche Stellen sind für die Unterhaltung, Verkehrssicherung, Reinigung, Beleuchtung und Instandsetzung jeweils zuständig?
- Wann wurde der Robert-Schuman-Tunnel errichtet und welche größeren Sanierungs- beziehungsweise Instandsetzungsmaßnahmen wurden seitdem durchgeführt? Bitte die Maßnahmen der vergangenen 15 Jahre mit Zeitpunkt und Kosten aufführen.
- Wie wird der aktuelle bauliche Zustand des Robert-Schuman-Tunnels bewertet und welche Zustandsnoten wurden bei den letzten drei Bauwerksprüfungen festgestellt? Bitte jeweils Datum, Prüfungsart und Ergebnis angeben.
- Welche baulichen Schäden und Mängel sind derzeit bekannt, insbesondere hinsichtlich der Tragkonstruktion, der Betonbauteile, der Abdichtung, der Entwässerung und der Zugangsbereiche? Welche Auswirkungen haben diese auf die Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit des Bauwerks?
- Welche Restnutzungsdauer wird für den Tunnel derzeit angenommen und auf welcher technischen Grundlage beruht diese Einschätzung?
- Welche Instandsetzungs-, Sanierungs- oder Sicherungsmaßnahmen sind gegenwärtig vorgesehen, wann sollen diese umgesetzt werden und mit welchen Kosten wird gerechnet?
- Bestehen zwischen dem Fußgängertunnel und der benachbarten Robert-Schuman-Brücke bauliche, konstruktive oder statische Abhängigkeiten? Falls ja, welche?
- Welche Auswirkungen hätte eine Grundinstandsetzung oder ein Ersatzneubau der Robert-Schuman-Brücke auf den Bestand und die Nutzbarkeit des Fußgängertunnels? Könnte die Unterführung während entsprechender Bauarbeiten weiterhin genutzt werden?
- Wird der Robert-Schuman-Tunnel in die derzeitigen Überlegungen zur zukünftigen Erneuerung der Robert-Schuman-Brücke einbezogen? Falls ja, welche Planungen bestehen hierzu bereits? Falls nein, warum nicht?
- Welche Rolle spielt der Tunnel im Rahmen der S4-Planung?
- Welche der mit den Drucksachen 21-0588 und 21-1277 angeregten beziehungsweise beschlossenen Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit, Beleuchtung, Ausschilderung und Gestaltung des Tunnels wurden seit 2019 tatsächlich umgesetzt? Bitte die Maßnahmen mit Umsetzungszeitpunkt und Kosten einzeln darstellen.
- Welche konkreten Verbesserungen der Beleuchtung innerhalb des Tunnels und an seinen Zugängen wurden seit 2019 vorgenommen? Entspricht die vorhandene Beleuchtung den heutigen Anforderungen an eine sichere Fußgängerverbindung und welche weiteren Verbesserungen sind vorgesehen?
- Aus welchen konkreten Gründen wurden die bereits 2019 angeregten Maßnahmen zur Reinigung und zum dauerhaften Graffitischutz der Tunnelwände bis heute nicht umgesetzt? Welche Stelle ist hierfür verantwortlich und wann ist mit einer entsprechenden Umsetzung zu rechnen?
- Was ist aus den mit der Drucksache 21-0588.3 angeregten und im Jahr 2022 im Regionalausschuss Kerngebiet Wandsbek vorgestellten Vorschlägen zur künstlerischen Neugestaltung der Tunnelwände geworden? Welche Maßnahmen wurden zur Realisierung ergriffen, welche Kosten waren vorgesehen und aus welchen Gründen wurde das Vorhaben bislang nicht abgeschlossen?
- Welche Erkenntnisse liegen über Vandalismus, Sachbeschädigungen, Verunreinigungen und sonstige sicherheitsrelevante Vorfälle im Bereich des Robert-Schuman-Tunnels seit 2020 vor? Welche Maßnahmen wurden daraufhin ergriffen und welche jährlichen Kosten entstanden für Reinigung und Schadensbeseitigung?
- Wie hoch sind die jährlichen Unterhaltungs- und Betriebskosten des Robert-Schuman-Tunnels, insbesondere für Reinigung, Beleuchtung, Wartung, Bauwerksprüfungen und Instandsetzungen? Bitte die Kosten der vergangenen fünf Jahre nach Möglichkeit aufschlüsseln.
- Welche langfristigen Maßnahmen sind zur baulichen Erhaltung und zur Verbesserung des Robert-Schuman-Tunnels insbesondere hinsichtlich Barrierefreiheit, Sicherheit, Beleuchtung, Sauberkeit und Erscheinungsbild vorgesehen? Welche zeitlichen und finanziellen Planungen bestehen hierzu?