Antwort auf Anfrage SPD betr. Ausbau der Ladestationsinfrastruktur durch HEnW Mobil im Bezirk Harburg

Der Ausbau der Elektromobilität ist neben gut funktionierendem ÖPNV ein Baustein der Energie- und Verkehrswende. Nicht jede:r kann auf das eigene Fahrzeug verzichten. Dabei liegt das nicht immer an unzuverlässigen Bus- und S-Bahn-Verbindungen, von denen die Menschen im Bezirk mehr als ein Lied singen können. Gerade Stadtteile wie Cranz, Neuenfelde und Francop hängen in der Anbindung an das ÖPNV-Netz noch immer hinterher. Immerhin werden die Gebiete von Eißendorf bis Neuland und vom Binnenhafen bis Sinstorf durch hvv-hop angebunden. Allerdings nutzt das den Menschen in den Hamburger Elbgemeinden nicht. Hier ist oftmals das Auto noch wesentliche Voraussetzung für Mobilität.

Doch nicht jede:r hat die PV-Anlage auf dem Dach und die - oftmals sogar geförderte - Wall-Box im Carport. Gerade bei Mieter:innen, oft im Geschosswohnungsbau, ist dies schlichtweg nicht möglich. Hier kommt es darauf an, eine verlässliche und leistungsfähige Ladeinfrastruktur zu schaffen, um den Umstieg auf umweltfreundlichere Fortbewegung zu ermöglichen.

"E-Mobilität in Hamburg leicht gemacht: Mit der Ladekarte von den Hamburger Energiewerken. nutzen Sie unseren Tarif HORIZONT Mobil im gesamten städtischen Ladenetzwerk unserer Tochtergesellschaft Hamburger Energiewerke Mobil (HEnW Mobil) sowie an allen Ladesäulen unserer Netzwerkpartner."

So zumindest die Eigenwerbung von HEnW. Blickt man jedoch auf die Verteilung der nach eigenen Angaben fast 1.00 öffentlichen Ladepunkten, so tut sich eine Schieflage auf: In der Karte sind für Cranz, Francop und Neuenfelde keine Ladepunkte zu finden. Die nächstgelegenen befinden sich in Finkenwerder und somit auch nicht im Bezirk Harburg. In Neugraben sind es 2 Standorte mit insgesamt 6 Lademöglichkeiten, in Neuwiedenthal sieht es genauso aus. Auch dort sind es 2 Standorte mit insgesamt 6 Lademöglichkeiten. Alle Ladepunkte von HEnW Mobil in der Region Süderelbe sind als AC-Stationen mit 22kW, also langsamen laden, ausgelegt. Bei einer Wallbox, die bis 22 kW mitbringt, dauert die Ladezeit zwischen 2 und 8 Stunden.

Schon ein wenig besser sieht es im Harburger Kerngebiet aus. Die Dichte der Ladestationen ist höher und es gibt sogar eine Ladestation mit zwei Lademöglichkeiten beim Midsommerland, die als DC-Lader mit jeweils 150 kW laden können.

Eine gute öffentliche Ladeinfrastruktur sieht allerdings anders aus.

Dies vorausgeschickt bitten wir um Beantwortung

1. Wie viele öffentliche Ladestationen mit wie vielen Lademöglichkeiten betreibt HEnW Mobil in Hamburg? Bitte auflisten nach Bezirk unter Aufschlüsselung nach Leistung in kW.

2. Wie viele öffentliche Ladestationen mit wie vielen Lademöglichkeiten betreibt HEnW Mobil in Harburg? Bitte auflisten mit Angabe des jeweiligen Standorts unter Angabe der Leistung in kW.

3. Welche zusätzlichen Standorte sind im Bezirk Harburg derzeit in der baulichen Umsetzung der Planung? Bitte auflisten mit Angabe des jeweiligen Standorts unter Angabe der Leistung in kW und der voraussichtlichen Inbetriebnahme.

4. Sind öffentliche Ladepunkte an P+R-Standorten geplant? Bitte auflisten mit Angabe des jeweiligen Standorts unter Angabe der Leistung in kW und der voraussichtlichen Inbetriebnahme.

5. Nach welchen Kriterien werden Standorte geplant?

BEZIRKSVERSAMMLUNG HARBURG

Der Vorsitzende

19. Dezember 2024

Die Behörde für Wirtschaft und Innovation (BWI) antwortet auf die Anfrage wie folgt:

Vorbemerkung

Die zuständige Behörde versteht den Aufbau einer leistungsfähigen öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur als eine gemeinsame Aufgabe des öffentlichen sowie des privaten Sektors.

Die städtische Hamburger Energiewerke Mobil GmbH (HEnW Mobil) betreibt in Hamburg derzeit ca. 1.700 Ladepunkte.

Um den Ausbau im öffentlichen Raum auch durch private Betreiber weiter voranzutreiben, hat die FHH eine öffentliche Konzessionsvergabe zur Errichtung von zunächst

2.500 Ladepunkten durchgeführt. Fünf private Betreiber werden je 500 zusätzliche Ladepunkte im öffentlichen Raum aufbauen. Parallel errichtet HEnW Mobil im Zeitraum bis Mitte 2027 mindestens 1.200 Ladepunkte.

Dies vorausgeschickt, beantwortet die Behörde für Wirtschaft und Innovation (BWI) unter Beteiligung der Behörde für Umwelt, Klima, Energie und Agrarwirtschaft (BUKEA), Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) und HEnW Mobil die Fragen wie folgt:

Antwort zu Frage 1:

Die Anzahl der zum 27. November 2024 in Hamburg von der HEnW Mobil betriebenen Ladestationen und Ladepunkte (städtische Ladesäuleninfrastruktur (LIS)) teilt sich auf die Bezirke wie folgt auf:

Antwort zu Frage 2:

Die Anzahl der zum 27. November 2024 im Bezirk Harburg von HEnW Mobil betriebenen Ladestationen und Ladepunkte (städtische LIS) teilt sich auf folgende Standorte auf:

Antwort zu Frage 3:

Die bauliche Umsetzung ist in der Regel innerhalb weniger Tage abgeschlossen. Die Anzahl der zum 27. November 2024 im Bezirk Harburg von HEnW Mobil in der Planung (Sondernutzungsantrag von HEnW Mobil eingereicht oder Sondernutzungserlaubnis durch das Bezirksamt erteilt) befindlichen Ladestationen und Ladepunkte teilen sich auf folgende Standorte auf:

Eine genaue Angabe zur Inbetriebsetzung einzelner Ladestationen kann auf Grund der Abhängigkeiten von den Prozessen bei beteiligten Behörden, Witterungsbedingungen und den Netzanschlussverfahren bei HNE nicht gemacht werden.

HEnW Mobil geht davon aus, dass alle aufgeführten Ladestationen bis Ende des 3. Quartals 2025 errichtet werden und in Betrieb sind.

Antwort zu Frage 4:

HEnW Mobil steht mit der P+R-Betriebsgesellschaft im Austausch zur weiteren Elektrifizierung der P+R-Standorte in Hamburg. Konkrete Angaben zu P+R-Standorten im Bezirk Harburg sind zum aktuellen Zeitpunkt nicht möglich.

Antwort zu Frage 5:

Im Rahmen der Konzessionsvergabe (siehe Vorbemerkung) hat die zuständige Behörde ein Standortkonzept erstellt, in dem sie allen Konzessionärinnen und Konzessionären Suchräume vorgibt. Durch die Suchräume soll der Ausbau von LIS flächendeckend und dem lokalen Bedarf entsprechend erfolgen.

Innerhalb dieser Suchräume obliegt es den Betreiberinnen und Betreibern der LIS, die genauen Standorte in Abstimmung mit der FHH zu identifizieren. Die Suchräume sind online abrufbar über das Geoportal der Stadt Hamburghttps://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/behoerden/bwi/aktuelles/pressemeldungen/2024-11-22-bwi-mehr-ladesaeulen-fuer-hamburg-992888.

gez. Böhm

f.d.R.

Leptien