Antwort Anfrage SPD betr. Busangebot auf Bremer Straße ausbauen und nicht einschränken! Droht Ähnliches auch auf anderen Linien?

Nach der Betriebsübernahme der bisherigen KVG-Linie 340 (neu, wenn keine Baustellen im Weg sind: Bf. Harburg – Appelbüttel – Kiekeberg – Ehestorf – S Neuwiedenthal) durch die HHA am 1.12.2019 und der gleichzeitigen Einstellung der Buslinie 144 (Bf. Harburg – Appelbüttel) wurde das Busangebot zwischen dem Bf. Harburg und Appelbüttel deutlich reduziert. Anders als vorab behauptet, wurde das bisherige Fahrtenangebot der Linie 144 nicht vollständig übernommen. Das etwas ausgebaute Angebot der KVG-Linien Richtung Buchholz i.d.N. (neue Linie 4200, bisher Linie 4244) und Vahrendorf – Bf. Klecken (neue Linie 4210, bisher 4244) gleicht die Einschränkungen nicht aus.

Nach der Durchsicht der neuen Busfahrpläne für die Bremer Straße (Linien 340, 4200 und 4210) muss leider feststellen werden, dass anders als in vielen anderen Stadtgebieten das Angebot offensiv zurück gefahren wurde.

Immerhin wurden Anfang des Jahres in den Hauptverkehrszeiten das Angebot wieder etwas aufgestockt.

Die Antwort zu dem entsprechenden Antrag lehnt weitere Fahrten in den Nebenverkehrszeiten ab. Ein (bis Dezember 2019 vorhandener) 15-Minuten-Takt wird abgelehnt, weil er nicht zum S-Bahn Angebot passe. Ein 20-Minuten-Takt wäre sachgerechter. Dieses Argument erschließt sich nicht, weil die S3 und S31 fast im 5-Minuten-Takt zwischen Harburg und Hamburg pendeln. Es stellt sich daher die Frage, ob mit dieser Argumentation woanders auch Angebotseinschränkungen erwartet werden müssen.

Vor diesem Hintergrund möchten wir die folgenden Fragen beantwortet haben:

1. Wie passen die Angebotseinschränkungen auf der Bremer Straße (vor allem Linie 340) mit den Ankündigungen des Senats zusammen, den ÖPNV auszubauen?
2. Wann ist mit Wiederherstellen des Verkehrsangebots 2019 auf der Bremer Straße zu rechnen? Falls nicht, warum nicht?
3. Muss befürchtet werden, dass auf den Linien 145 (Marmstorf Jägerfeld – Bahnhof Harburg) und 245 (Marmstorf Beutnerring - Bahnhof Harburg) der gegenwärtig vorhandene 15-Minuten-Takt in der Nebenverkehrszeit ebenfalls ausgedünnt wird? Falls ja, was ist geplant?

BEZIRKSVERSAMMLUNG HARBURG

Der Vorsitzende 22.10.2020

Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende nimmt zu der Anfrage der SPD-Fraktion (Drs. 21-0859) wie folgt Stellung:

Zu 1. und 2.:

Wie passen die Angebotseinschränkungen auf der Bremer Straße (vor allem Linie 340) mit den Ankündigungen des Senats zusammen, den ÖPNV auszubauen?

Wann ist mit Wiederherstellen des Verkehrsangebots 2019 auf der Bremer Straße zu rechnen? Falls nicht, warum nicht?

Das Fahrplanangebot der Linie 340 wurde nicht eingeschränkt, sondern mit den Fahrplänen der Regionalbuslinien 4200 und 4210 harmonisiert und dahingehend optimiert, dass sich ein besser merkbarer Takt ergibt. Die Auswertungen der Fahrgastnachfrage und der Besetzmeldungen ergab, dass das Angebot gut angenommen wird und die Bemessung von Takt und Kapazität optimal auf die Nachfrage abgestimmt ist.

In den Hauptverkehrszeiten wurde das Angebot im Abschnitt Bf. Harburg - Appelbütteler Weg verdichtet, außerhalb der Hauptverkehrszeiten vereinheitlicht – dabei sind Parallelfahrten der damaligen Linien 144, 340, 4244, die nur im geringen Minutenabstand verkehrten und entsprechend keinen zusätzlichen Fahrgastnutzen besaßen, entfallen. Zudem ist das Taktschema (Hauptverkehrszeit 10-Minuten-Takt, Nebenverkehrszeiten 20-Minuten-Takt) besser merkbar. Die entfallenden Parallelfahrten wurden nicht ersatzlos eingespart, sondern die entsprechende Fahrplanleistung wurde so optimiert, dass nun im Abschnitt Appelbütteler Weg – Neuwiedenthal erstmals ein ganztägig konsequent einheitlicher Linienweg und Takt angeboten werden kann.

Dies entspricht der Zielsetzung, mit klaren und verlässlichen Takten und Linienwegen den Kundinnen und Kunden die Nutzung des ÖPNV zu erleichtern und gleichzeitig mit einem optimal abgestimmten Leistungsangebot die zur Verfügung stehenden Ressourcen bestmöglich einzusetzen.

Die Hochbahn und der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) beobachten die Nachfrageentwicklung kontinuierlich und passen das Angebot bei Bedarf in Abstimmung mit der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) an die geänderte Nachfrage an. Insofern wird das Verkehrsangebot entsprechend weiter entwickelt, eine Rückkehr zum vorherigen Zustand ist aus den genannten Gründen nicht beabsichtigt. Darauf hinzuweisen ist, dass die Linien 4200 und 4210 vom Landkreis Harburg im Rahmen eines Verkehrsvertrages vergeben worden sind und Änderungen mit dem dortigen Aufgabenträger abzustimmen sind.

Zu 3.:

Muss befürchtet werden, dass auf den Linien 145 (Marmstorf Jägerfeld – Bahnhof Harburg) und 245 (Marmstorf Beutnerring - Bahnhof Harburg) der gegenwärtig vorhandene 15-Minuten-Takt in der Nebenverkehrszeit ebenfalls ausgedünnt wird? Falls ja, was ist geplant?

Nein, eine Angebotsreduzierung ist nicht vorgesehen.

Gez. Heimath

f.d.R. S. Martens