Verkehrssituation in der Tilsiter Straße - Beantragung von Tempo 30 sowie Prüfung von Begrünungs- und Denkmalschutzmaßnahmen Eingabe

Folgende Eingabe liegt der Geschäftsstelle der Bezirksversammlung vor:

Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren der Bezirksversammlung Wandsbek, als Anwohner wenden wir uns bezüglich der Verkehrssituation in der Tilsiter Straße (Abschnitt zwischen Lesserstraße und Stephanstraße ca. 300 Meter Länge) an Sie.

Seit Fertigstellung des Umbaus zur Veloroute 6 hat der Kfz-Verkehr in diesem reinen Wohngebiet drastisch zugenommen.

Neben teilweise massiven Geschwindigkeitsüberschreitungen ist ein starker Anstieg des Verkehrs (PKWs, Motorräder, Transporter) und des Schwerlastverkehrs zu verzeichnen.

Ich bitte die Bezirksversammlung und den zuständigen Regionalausschuss Kerngebiet Wandsbek dringend darum, sich bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde für die Einrichtung einer streckenbezogenen Tempo-30-Zone auf diesem 300m-Abschnitt einzusetzen und beim Bezirksamt Maßnahmen zur Klimaanpassung sowie zum Schutz der historischen Bausubstanz prüfen zu lassen.

Begründung:

1. Substanzgefährdung historischer Bauten (Milieuschutz): Der betroffene Abschnitt ist Teil der historischen Genossenschaftsbebauung der Gartenstadt Wandsbek (Erhaltungsverordnung seit 1985). Die Häuser sind teils über 110 Jahre alt.

Durch die erhebliche Zunahme des Verkehrs insbesondere von schweren Fahrzeugen wie Lkw und Sattelschlepper in Kombination mit überhöhten Geschwindigkeiten kommt es im Untergrund zu spürbaren Erschütterungen.

Diese Schwingungen gefährden die empfindliche, historische Bausubstanz direkt und drohen, irreparable Risse und Setzungsschäden an den geschützten Gebäuden zu verursachen.

Tempo 30 senkt die Erschütterungsenergie physikalisch drastisch.

2. Massive Lärmbelastung durch Impulslärm: Durch die neuen Fahrstreifenmarkierungen der Veloroute kommt es zu einer extremen, rhythmischen Lärmbelastung (Poltern/Rattern), wenn vor allem schwere SUVs, Transporter oder LKWs diese Linien durch Unachtsamkeit ständig überfahren.

Dieser Impulslärm ist gesundheitlich deutlich belastender als fließender Verkehrslärm.

Eine Reduzierung auf Tempo 30 würde diesen Effekt physikalisch drastisch minimieren.

3. Versagen der Verkehrsüberwachung durch Fehlplanung: Aufgrund der neuen baulichen Situation der Veloroute (Schutzblöcke, enge Gehwege, fehlende Parkstreifen) ist die Durchführung von regulären Geschwindigkeitsmessungen für die Polizei (wie u.a. aus Drs. 22-3709 hervorgeht) technisch kaum oder gar nicht möglich.

Autofahrer nutzen diesen kontrollfreien Raum systematisch aus. Wenn Tempo 50 baulich nicht kontrolliert werden kann, ist Tempo 30 die einzige verbleibende verkehrsrechtliche Schutzmaßnahme.

4. Keine Gefährdung des Linienbusses (HVV) durch Tempo 30: Da es sich um eine extrem kurze Strecke von nur ca. 300 Metern handelt, beträgt der rechnerische Fahrzeitverlust für die Buslinie 271 weniger als 15 Sekunden. Der verkehrspolitisch wichtige Fahrplan des HVV wird dadurch nachweislich nicht gefährdet.

5. Schulwegsicherung: Der besagte Abschnitt wird morgens und nachmittags in beide Richtungen intensiv als Schulweg von radfahrenden Kindern (u. a. zur Schule an der Gartenstadt) genutzt. Durch die aktuelle Kombination aus Rasern, Bus- und Lkw-Verkehr entstehen täglich teils gefährliche Konfliktsituationen.

6. Fehlende Beschattung / Extreme Hitzeinsel-Bildung: Der betroffene Abschnitt besitzt auf der gesamten Länge keinen einzigen Schatten spendenden Straßenbaum. Durch die großflächige Asphaltierung im Zuge des Velorouten-Umbaus heizt sich die Straße in Hitzeperioden extrem auf. Für Fußgänger und insbesondere für die radfahrenden Schulkinder ist die Hitze dort im Sommer kaum zu ertragen. Dies widerspricht den Klimaanpassungszielen der Freien und Hansestadt Hamburg.

Tempo 30 würde die thermische Belastung im direkten Straßenraum reduzieren.

Wir regen dringend an, die nachträgliche Pflanzung von Straßenbäumen auf diesem Abschnitt zu prüfen.

Ich bitte Sie daher höflich, eine aktuelle Überprüfung der Lärm-, Erschütterungs- und Hitzewerte an diesem spezifischen Abschnitt in die Wege zu leiten und eine straßenverkehrsbehördliche Anordnung für Tempo 30 zu erwirken.

Mit freundlichen Grüßen

keine Anlage/n