Stellungnahme zum Gem. Antrag der GRÜNE- und SPD-Fraktion betr. Wartezeiten für die Querung der B73 verringern
Letzte Beratung: 10.09.2026 Ausschuss für Mobilität und Inneres Ö 17.1
In Neugraben-Fischbek gab es vor einigen Jahren im Rahmen der RISE-Gebietsentwicklung eine Initiative zu Komfort-Übergängen über die B73. Auf Grundlage der erarbeiteten Studie und des Antrags 21-3375 wurden schließlich alle Ampelschaltungen im betrachteten Bereich überprüft und – wo möglich – so optimiert, dass sich die Wartezeiten für querende Fußgänger*innen und Radfahrende verringert haben.
Eine entsprechende Prüfung sollte ebenfalls für den damals nicht betrachteten Abschnitt der B73 bis zum Harburger Bahnhof angestellt werden, um auch hier die Wartezeiten für querende Personen zu reduzieren.
Der Vorsitzende der Bezirksversammlung wird gebeten, sich bei der BVM dafür einzusetzen, dass auch alle Lichtsignalanlagen auf der B73 östlich der 9 bereits geprüften (LSA Nr. 2059, 736, 1169, 1295, 412, 1847, 1846, 1800, 618) dahingehend untersucht werden, ob sich die Ampelsteuerungen in Bezug auf den querenden Fuß- und Radverkehr optimieren lassen, um die Wartezeiten zu verkürzen.
Über die Ergebnisse der Prüfung und ggf. die Umsetzung soll der Ausschuss für Mobilität und Inneres informiert werden.
BEZIRKSVERSAMMLUNG HARBURG
DER VORSITZENDE
17. August 2026
Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) nimmt zu dem Antrag wie folgt Stellung:
Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer hat beschlussgemäß an der Bundesstraße 73 insgesamt 24 Anlagen prüfen lassen, inwieweit diese in Bezug auf die Wartezeiten für den Fuß- und Radverkehr optimiert werden können. Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung mit einer mittleren werktäglichen Verkehrsstärke von 30.751 Kfz pro Tag und einem Schwerlastanteil von knapp 10 Prozent auf Höhe der Stader Straße sowie einer Spitzenbelastung von 45.798 Kfz pro Tag sollte aus verkehrstechnischer Sicht in den Hauptverkehrszeiten von 5 Uhr bis 10 Uhr und von 14 Uhr bis 20 Uhr der Schwerpunkt auf die Abwicklung des anfallenden Kfz-Verkehrs gelegt werden. Andernfalls könnte es hier zu Problemen hinsichtlich der Leistungsfähigkeit mit jeweils entsprechendem Rückstau kommen. Dies hätte auch negative Auswirkungen auf den parallelgeführten Fuß- und Radverkehr.
In den Zeiten werktags von 10 Uhr bis 14 Uhr und von 20 Uhr bis 5 Uhr sowie sonnabends und sonntags ganztägig werden an zwölf Lichtsignalanlagen, bei denen dies ohne Neuprogrammierung und den damit verbundenen hohen Kosten möglich ist, Signalprogramme geschaltet, mit denen die Fußverkehrswartezeit verkürzt wird. Die Umsetzung erfolgt in den nächsten Wochen.
gez. Böhm f.d.R.
Schulz
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