Letzte Beratung: 19.11.2026 Bezirksversammlung Hamburg-Mitte Ö 3.1
Die Bezirksversammlung hat in ihrer Sitzung am 25.06.2026 den Antrag der CDU-Fraktion Drs. Nr. 23-1800 einstimmig in den Cityausschuss zur Abgabe einer Beschlussempfehlung überwiesen.
Der Cityausschuss hat dem Antrag in seiner Sitzung am 13.10.2026 in der nachfolgend aufgeführten Fassung einstimmig zugestimmt.
Die Bezirksversammlung hat diesen Beschluss in ihrer Sitzung am 15.10.2026 bestätigt.
Die Versmannstraße ist noch immer nur zweispurig befahrbar. Die anderen zwei Spuren sind dem Baustellenverkehr vorbehalten. Die bauliche Gesamtsituation suggeriert Pkw-Fahrern, dass die zwei aktuell nur für den allgemeinen Verkehr freigegebenen Spuren denen vorbehalten sind, die aus Richtung Elbbrücken stadteinwärts fahren. Dadurch kommt es immer wieder zu gefährlichen Situationen und Unfällen.
Die Behörde für Inneres und Sport sowie die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende werden darum gebeten, dass zwischen den beiden Fahrspuren eine räumliche Trennung angebracht wird, um deutlich zu machen, dass die beiden Fahrspuren in beide Richtungen genutzt werden.
Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende hat auf die Zuständigkeit der Behörde für Inneres und Sport verwiesen.
Die Straßenverkehrsbehörde des Polizeikommissariats 14 (PK 14) nimmt zu dem Beschluss mit Schreiben vom 10.11.2026 wie folgt Stellung:
„Die Versmannstraße ist im betroffenen Bereich Bestandteil einer Strecke für den Groß- und Schwerlastverkehr (GST-Strecke). Aufgrund der regelmäßig erforderlichen Durchführung von Großraum- und Schwerlasttransporten sowie der hierfür notwendigen teilweise überbreiten Transporte bestehen besondere Anforderungen an die Verkehrsführung und die Befahrbarkeit.
Nach Abstimmung mit der VD 12, die für den Groß- und Schwerlastverkehr zuständig ist, ist eine bauliche Trennung der beiden für den allgemeinen Verkehr freigegebenen Fahrstreifen nicht möglich. Für den Groß- und Schwerlastverkehr müssen zwei Fahrstreifen ohne bauliche Trennung zur Verfügung stehen.
Auch eine Abgrenzung der Fahrstreifen durch sogenannte „Fähnchen“, vergleichbare aufklebbare oder mobile Trennelemente ist nicht umsetzbar. Aufgrund der hohen Belastung durch Baustellenverkehre sowie Großraum- und Schwerlasttransporte ist davon auszugehen, dass solche Elemente kurzfristig beschädigt, verschoben oder entfernt würden. Eine dauerhaft eindeutige und verkehrssichere Trennung könnte damit nicht gewährleistet werden. Zudem könnten beschädigte oder verrutschte Elemente selbst eine Gefährdung für den Verkehr darstellen.
Zur Verdeutlichung der Verkehrsführung und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurden bereits folgende Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen angeordnet beziehungsweise aufgestellt:
Die vorhandene Beschilderung und Markierung gewährleisten unter den gegebenen Rahmenbedingungen eine ausreichend sichere Verkehrsführung. Vor diesem Hintergrund wird die beantragte räumliche Trennung der Fahrstreifen nicht befürwortet.“
Um Kenntnisnahme wird gebeten.
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