Ausbau der StadtRAD- und Carsharing-Angebote in Schnelsen

Das im Jahr 2009 gestartete StadtRAD-System ist eine echte Erfolgsgeschichte für Hamburg. Es erfreut sich sowohl bei Hamburgerinnen und Hamburgern als auch bei Touristinnen und Touristen großer Beliebtheit und ist heute ein fester Bestandteil moderner, nachhaltiger Mobilität in der Metropole. Besonders in den innenstadtnahen Quartieren hat sich StadtRAD als attraktives und gut ausgebautes Angebot etabliert.

Zwar will der Senat laut Koalitionsvertrag für das StadtRAD- und Carsharing-Angebot eine „Flächenstrategie für Mikromobilität entwickeln und gemeinsam mit den Bezirken innerhalb des Ring 2 möglichst flächendeckend Abstellstationen für Leihfahrzeuge ausweisen“, doch mit dieser Senatsstrategie wird Schnelsen (Ring 3) weiterhin benachteiligt.

Gemäß der Antwort des Senats auf die Schriftliche Kleine Anfrage (SKA) 23/635 sind – anders als in anderen Stadtteilen wie zum Beispiel Lokstedt – bis auf Weiteres keine weiteren neuen StadtRad-Stationen im Stadtteil Schnelsen geplant. Dies macht also deutlich, dass die angestrebte Mobilitätswende in den Außenbereichen (Schnelsen) vom Hamburger Senat weiterhin nicht konsequent umgesetzt wird.

Auch beim Carsharing ist Schnelsen im Vergleich zu anderen Stadtteilen schlecht angebunden. Zwar gibt es laut der o.g. SKA zwei hvv Switch-Punkte für die Anbieter MILES und SIXT Share (Riekbornweg und Wählingsallee), weitere hvv switch Punkte sind in Schnelsen jedoch nicht in Planung. Zudem ist der Nutzen solcher „stationsbasierten“ Switch-Punkte für viele Schnelsener nur eingeschränkt nutzbar, da gerade das „flexible Parken“, wie zum Beispiel im Kerngebiet, in dem weitläufigen Stadtteil gar nicht möglich ist. So bleiben die Nutzer weiterhin auf weitere Verkehrsmittel angewiesen.

Sowohl beim StadtRad- als auch beim Carsharing-Angebot werden also viele äußere Stadtteile, wie zum Beispiel Schnelsen, in die schon seit Jahren besonders gern Familien ziehen, von der Mobilitätswende ausgeschlossen und bleiben somit vielfach auf das Auto angewiesen.

Ein gezielter Ausbau von StadtRAD- und Carsharing-Angeboten in Schnelsen kann einen entscheidenden Beitrag dazu leisten, den Umstieg auf klimafreundliche Verkehrsmittel zu erleichtern, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren und die Mobilitätswende in der gesamten Stadt sozial gerecht zu gestalten.

Der Vorsitzende der Bezirksversammlung wird gebeten, sich bei der zuständigen Fachbehörde sich in Kooperation mit den Anbietern für folgende Maßnahmen einzusetzen:

1. Prüfung des schnellstmöglichen Ausbau von StadtRad-Stationen und Carsharing-Angeboten in Schnelsen;
2. Die Installation einer StadtRAD-Station und/oder eine Carsharing-Station (hvv switch Punkt) im Rahmen der Inbetriebnahme der S5 Richtung Kaltenkirchen im Umfeld der künftigen S-Bahnhaltestelle Schnelsen-Süd. Der Park-and-Ride-Bereich neben der künftigen Haltestelle soll ebenfalls um eine Carsharing-Station (hvv switch Punkt) ergänzt werden sowie die Einrichtung einer Kiss &Ride-Zone an der Halstenbeker Straße 29 für die Julius Leber Schule realisiert werden, damit ein direkter Zugang zur Schule möglich ist. Die Eigentumsverhältnisse sollen im nichtöffentlichen Teil vorgestellt werden.
3. Möglichkeiten zu prüfen, wie Schnelsen in die Geschäftsgebiete von Carsharing-Anbietern wie zum Beispiel MILES und SIXT Share so integriert werden kann, dass deren Fahrzeuge auf allen öffentlichen Parkplätzen und auf Partnerparkplätzen, wie es auch im Kerngebiet üblich ist, abgestellt werden können.
4. Einen Informationsaustausch mit der Gemeinde Halstenbek über die Ausweitung der Carsharing-Angebote zu betreiben, um die Gebiete gemeinsam und lückenlos zu erschließen.

Andreas Stonus, Rüdiger Kuhn und CDU-Fraktion

Melanie Starken, S. Ali Mir Agha, Annika Pfeifer und Grüne-Fraktion

Ines Schwarzarius, Nadine Regling-Armi und SPD-Fraktion