Wenn der Schilderwald die Regel unlesbar macht. - Verkehrsschilder am Allermöher Deich - Geschwindigkeitsbegrenzung und LKW Durchfahrverbot.

Kleine Anfrage

der BAbg. Jacobsen und der FDP-Gruppe

Auf dem Allermöher Deich stehen auf knapp 5,4 Kilometern mehr als 116 Verkehrsschilder – Alle 48 Meter ein Gebot oder Verbot. Tempo 30. LKW-Verbot. Anlieger frei.

Der Schilderwald ist so dicht, dass die einzelnen Regelungen unsichtbar werden – nicht weil sie fehlen, sondern weil es zu viele sind. Verkehrsregeln funktionieren nur, wenn sie verstanden werden und nachvollziehbar bleiben.

Eine Regelungsdichte die ins Absurde geht untergräbt die Akzeptanz eben dieser Regeln.

Schon eine erste Begehung zeigt: zwischen Reitbrooker Mühlenbrücke und der Anschlussstelle Allermöhe zählt man auf einer Strecke von nur 5,4 Kilometern mehr als 116 Verkehrsschilder – ohne die schwarz-weißen Leitpfosten (Zeichen 620) mitzurechnen. Rein rechnerisch steht damit alle 48 Meter ein Schild.

Die Folge ist absehbar: Eine derart hohe Schilderdichte überfordert die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer. Wer alle 50 Meter mit einer neuen Information konfrontiert wird, kann die einzelnen Regelungen kaum noch erfassen, geschweige denn zuverlässig befolgen. Was als Sicherheitsmaßnahme gedacht war, erzeugt damit einen gegenteiligen Effekt: Die Regeln werden unsichtbar, weil sie im Übermaß erscheinen.

Zusätzlich belastet das LKW-Durchfahrtsverbot die lokale Wirtschaft. So ist es etwa einem Gärtner vom Vorderdeich in Reitbrook nicht erlaubt, mit seinem LKW über die Kirchenbrücke und den Allermöher Deich zur BAB-Auffahrt Allermöhe zu fahren, da er nicht als „Anlieger“ gilt. Er müsste stattdessen auf dem Vorderdeich in östlicher Richtung bis zur Mühlenbrücke und weiter bis zum Curslacker Neuen Deich fahren, um dort die Autobahnauffahrt Curslack zu nutzen – ein deutlicher Mehraufwand, der kleine Betriebe unnötig benachteiligt.

Wir fragen die Verwaltung:

1. Ist dem Bezirksamt bekannt, ob die nach den A25-Bauarbeiten angeordnete durchgehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 30 auf dem Allermöher Deich nach Abschluss der Bauarbeiten wieder aufgehoben werden soll?
   - Wenn ja: Bis wann und mit welcher Begründung?
   - Wenn nein: Hat das Bezirksamt – als örtlich zuständige Stelle – bereits bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde eine Aufhebung oder zumindest eine Überprüfung der Anordnung angeregt?
   - Wenn ja: Mit welchem Ergebnis?
   - Wenn nein: Plant das Bezirksamt, dies zu tun, und mit welcher Begründung gegebenenfalls nicht?
   
2. Ist dem Bezirksamt bekannt, ob das nach den A25-Bauarbeiten angeordnete Durchfahrtsverbot für LKW über 3,5 t auf dem Allermöher Deich nach Abschluss der Bauarbeiten wieder aufgehoben werden soll?
   - Wenn ja: Bis wann und mit welcher Begründung?
   - Wenn nein: Hat das Bezirksamt – als örtlich zuständige Stelle – bereits bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde eine Aufhebung oder zumindest eine Überprüfung der Anordnung angeregt?
   - Wenn ja: Mit welchem Ergebnis?
   - Wenn nein: Plant das Bezirksamt, dies zu tun, und mit welcher Begründung gegebenenfalls nicht?
   
3. Hat die Verwaltung einen Überblick darüber, welche Schilder und in welcher Anzahl hier stehen? Wenn möglich bitte Auflisten.

4. Ist dem Bezirksamt bekannt, ob der bestehende „Schilderwald“ auf dem Allermöher Deich insgesamt bereits auf seine Erforderlichkeit überprüft wurde?

- Wenn ja: Mit welchem Ergebnis?
- Wenn nein: Hat das Bezirksamt – ggf. in Abstimmung mit der zuständigen Straßenverkehrsbehörde und dem Träger der Straßenbaulast (LSBG) – eine solche Überprüfung angeregt oder plant es, dies zu tun?