Technische Ausstattung Kreuzung Sander Damm/Weidenbaumsweg und zukünftiger Umbau

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der BAbg.Detmer, Bendt-Soetedjo, Brodbeck und Fraktion der GRÜNEN

Die Kreuzung Sander Damm/Weidenbaumsweg ist eine wichtige Kreuzung in der erweiterten Bergedorfer Innenstadt. Hier verkehren täglich tausende Kraftfahrzeuge, zudem queren die Buslinien 227, 235, 329, 335, 629, X80, X82 und 4400 die Kreuzung.

In einem gemeinsamen Antrag von CDU, SPD und GRÜNE Fraktion (Drucksache 22-0441) wurde bereits gefordert, die Lichtzeichenanlage an der Kreuzung auf den aktuellen Stand der Technik zu bringen und dadurch leistungsfähiger zu gestalten. Hintergrund war, dass durch die Sanierung der Vierlandenstraße der Umleitungsverkehr über diese Kreuzung lief und dadurch ein deutlich höheres Verkehrsaufkommen an der Kreuzung verzeichnet wurde. Die Erneuerung der Technik wurde inzwischen umgesetzt.

Die Kreuzung steht bereits seit mehreren Jahren auf der Liste für einen leistungsfähigeren Umbau, da mit dem Bau des Weidenstegquartiers mit geplant 710 Wohnungen ein weiter steigender Anteil an Individualverkehr erwartet wird. Auch hierzu gab es von CDU und den GRÜNEN bereits 2015 einen beschlossenen Antrag (Drucksache 20-0312).

Bei der Umgestaltung müssen die dort künftig verlaufende Radroute+ (ehemals auch Radschnellweg genannt) sowie die geplante Bahnanbindung nach Geesthacht berücksichtigt werden. Bislang ist kein Zeitplan bekannt, wann mit dem Umbau begonnen werden könnte.

Vor diesem Hintergrund fragen wir die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende:

1. Im Mai 2026 wurden an der Lichtzeichenanlage der Kreuzung Weidenbaumsweg/Sander Damm technische Erneuerungen vorgenommen. Was genau wurde an der Technik erneuert, um die Kreuzung leistungsfähiger zu machen?
2. Wie wird mit der neuen Technik sichergestellt, dass der Umleitungsverkehr infolge der Instandsetzung der Vierlandenstraße gut abgewickelt wird und keine erheblichen Staus entstehen?
3. An der Kreuzung wurde zudem eine Busvorrangschaltung für die dort verkehrenden Buslinien eingerichtet. Lässt sich bereits sagen, wie sich Busvorrangschaltungen allgemein auf Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Buslinien auswirken? Wann können für die dort verkehrenden Linien belastbare Aussagen dazu getroffen werden, wie sich der Zeitverlust durch Wartezeiten an der Kreuzung infolge der Busvorrangschaltung entwickelt hat?
4. Wurde bei der Erneuerung der Technik bereits der durch den Wohnungsbau im Quartier Weidensteg zu erwartende Mehrverkehr berücksichtigt?
5. Langfristig ist ein vollständiger Umbau der Kreuzung vorgesehen, um diese leistungsfähiger zu gestalten. Dabei müssen die künftig dort verlaufende Radroute+ und die geplante Bahn nach Geesthacht berücksichtigt werden. Gibt es bereits Planungen, wie die Radroute+ hier geführt werden soll? Falls ja, wie soll die Radführung konkret aussehen?
6. Gibt es einen Zeitplan, wann erste Umbaupläne vorgestellt werden könnten und wann mit einem Umbau zu rechnen ist?
   

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Vierlandenstraße

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