Das Aus für den "Zusammenhub" Veddel - Wie geht es weiter mit der sozialen Infrastruktur und dem Bus-Depot-Ersatz? (I) (Anfrage der CDU-Fraktion)

Fragestellerin und Fragesteller: Jörn Frommann, Dr. Gunter Böttcher und Roland Hoitz.

Im Sommer 2025 verkündete die Hamburger Hochbahn das offizielle Aus für das Großprojekt „Zusammenhub“ (Mobilitätshub Veddel) an der S-Bahn-Station Veddel. Das Prestigeprojekt, das neben einem modernen E-Bus-Depot für rund 160 Fahrzeuge auch dringend benötigte soziale Infrastruktur wie einen Supermarkt, ein Ärztezentrum, ein Hostel und ein Quartierszentrum für den strukturschwachen Stadtteil Veddel bereitstellen sollte, scheiterte an einer massiven Kostenexplosion von 160 Millionen Euro auf rund 250 Millionen Euro.

Während die verkehrlichen Funktionen des Bus-Betriebshofs nun in abgespeckter Form an den Stenzelring nach Wilhelmsburg verlagert werden sollen, stehen die über 4.300 Einwohnerinnen und Einwohner der Veddel vor den Trümmern einer jahrelang versprochenen städtebaulichen Aufwertung und Nahversorgung. Um die Folgen dieses Planungsdebakels abzufedern, kündigte der Senat einen Krisenplan an.

Vor diesem Hintergrund fragen wir die Verwaltung:

1. Wie sieht der konkrete Zeit- und Maßnahmenplan des angekündigten „Krisenplans“ für die städtebauliche Aufwertung der Veddel aus?
2. Welche konkreten Schritte hat der Senat bzw. das Bezirksamt Hamburg-Mitte seit Sommer 2025 unternommen, um den Bau des dringend benötigten Supermarktes an der S-Bahn-Station Veddel ohne die Kopplung an das Bus-Depot zu realisieren?
3. Gibt es bereits Gespräche mit privaten Investoren oder Genossenschaften über die Entwicklung der betroffenen Flächen an der S-Bahn Veddel für eine alternative Quartiersnutzung (Ärztehaus, Nahversorgung, soziale Treffpunkte)? Wenn ja, mit welchen?
4. Wie soll die verkehrliche Funktion des dortigen Busumsteigeplatzes (S-Bahn/Bus-Takt) nun städtebaulich und funktional umgestaltet werden, nachdem die Großlösung verworfen wurde?

Stenzelring Hamburg-Veddel

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