Parksituation an S-Bahnhöfen im Bezirk Bergedorf

Auskunftsersuchen

der BAbg. Krohn, Seiler, Winkelbach, Meyer, Zimmermann, Unbehauen, Schander

und AfD Fraktion Bergedorf

Die Parksituation hat sich an mehreren S-Bahnhöfen im Bezirk Bergedorf in den vergangenen Jahren deutlich verschlechtert. Der verfügbare Parkraum wird zunehmend knapper, während gleichzeitig immer mehr Bürger auf Park-&-Ride-Angebote angewiesen sind, um Wege in die Hamburger Innenstadt effizient und umweltfreundlich zurückzulegen. Besonders am S-Bahnhof Tiefstack zeigt sich das Problem: Bereits ab etwa 07:00 Uhr sind nahezu alle Parkmöglichkeiten ausgelastet. Wer später ankommt, muss Strecken von bis zu 1.000 Metern zurücklegen, ohne sicher sein zu können, überhaupt noch einen Stellplatz zu finden.

Auch an weiteren Bahnhöfen drohen Eingriffe in bestehende Parkflächen. Am Billwerder-Moorfleet ist unklar, ob die bisherigen Stellplätze nach den Baumaßnahmen und dem Neubau eines barrierefreien Zugangs erhalten bleiben. Am Mittleren Landweg sollen große Teile des Parkraums perspektivisch entfallen, da der Sandtransport für Oberbillwerder Vorrang erhält.

Für die Umsetzung der Energiewende und die Entlastung innerstädtischer Straßen wäre jedoch eine ausreichende Parkraumversorgung zwingend notwendig. Ohne ausreichende Parkmöglichkeiten ist zu erwarten, dass der Pkw-Verkehr im Stadtgebiet weiter zunimmt. Die AfD-Fraktion hält es daher für geboten, den aktuellen Stand, geplante Maßnahmen und mögliche Erweiterungsflächen – inklusive der nahegelegenen DHL-Fläche am Tiefstack – detailliert zu klären.

Vor diesem Hintergrund fragen wir:

Stellungnahme der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM):

Allgemeiner Überblick zur Parksituation an Bergedorfer S-Bahnhöfen

1. Wie viele Parkplätze existieren aktuell an jedem S-Bahnhof im Bezirk Bergedorf (bitte einzeln aufschlüsseln)?

2. Wie viele dieser Parkplätze sind P+R-Plätze?

3. Wie viele sind kostenlos, wie viele kostenpflichtig?

Es liegen keine Statistiken zu Parkflächen außerhalb der P+R Gebiete an Hauptverkehrsstraßen vor. Für den weiteren Straßenraum verweisen wir auf das Bezirksamt.

Dies vorangestellt, nimmt die BVM wie folgt Stellung:

Im Bezirk Bergedorf gibt es 1.284 entgeltpflichtige P+R Stellplätze:

P+R-Anlage	Anzahl STP
Bergedorf (Palette)	180
Bergedorf (Parkhaus)	406
Mittlerer Landweg	96
Nettelnburg (Nord)	233
Nettelnburg (Süd-Ost)	262
Nettelnburg (Süd-West)	107

4. Welche Auslastungsgrade liegen dem Bezirksamt für die einzelnen S-Bahnhöfe vor?

Siehe Bürgerschaftsdrucksachen 23/955 und 23/1777.

5. Zu welchen Uhrzeiten sind die Parkflächen nach Kenntnis des Bezirksamts am stärksten frequentiert?

6. Gibt es belastbare Daten, wie viele Parkplätze morgens zwischen 06:30 und 08:00 Uhr im Durchschnitt noch frei sind?

Für die erfragten Zeiträume verfügt die P+R über keine Auswertung. Erfahrungsgemäß sind die P+R-Anlagen morgens am stärksten von Pendler:innen frequentiert.

Bahnhof Tiefstack

1. Wie viele Parkplätze existieren dort aktuell?

2. Wie bewertet das Bezirksamt die derzeitige Parksituation hinsichtlich Erreichbarkeit und Auslastung?

3. Sind neue Parkplätze am Tiefstack geplant? Wenn ja: Wie viele und bis wann?

4. Sind Abbaumaßnahmen von Stellflächen geplant? Wenn ja: wo und in welchem Umfang? 5. Wurde der Vorschlag, die DHL-Fläche als Park-&-Ride-Standort zu nutzen, jemals mit DHL besprochen?

6. Falls nein: Aus welchen Gründen wurde bisher kein Gespräch geführt?

7. Falls ja: Zu welchem Ergebnis führten die Gespräche?

8. Ist DHL nach Kenntnis des Bezirksamtes langfristiger Pächter oder Eigentümer des Geländes?

9. Wurde geprüft, ob der DHL-Standort auf eine alternative Fläche verlagert werden könnte?

10. Sieht das Bezirksamt grundsätzlich Potenzial für 50–60 zusätzliche Parkplätze auf dieser Fläche?

Es gibt keine P+R-Stellplätze in Tiefstack.

Bahnhof Billwerder-Moorfleet

1. Wie viele Parkplätze gab es dort vor Beginn der Baumaßnahmen?

2. Wie viele Parkplätze werden nach Abschluss der Baumaßnahmen verfügbar sein?

3. Wird die barrierefreie Erneuerung des Bahnhofs Stellflächen reduzieren? Wenn ja: wie viele?

4. Sind zusätzliche Parkflächen im Rahmen der Baumaßnahmen geplant?

Für P+R: Siehe Antwort zu 1.

Bahnhof Mittlerer Landweg

1. Wie viele Stellplätze existieren dort aktuell?

2. Wie viele Stellplätze sollen aufgrund des Sandtransports wegfallen?

3. Ab welchem Zeitpunkt sollen diese Flächen entfallen?

4. Sind Ersatzparkplätze vorgesehen? Wenn ja, wo und wie viele?

5. Ist geplant, nach Abschluss des Sandtransports die wegfallenden Stellflächen wiederherzustellen?

Für P+R: Siehe Antwort zu 1.

Parkraumentwicklung für die Vier- und Marschlande

1. Welche Bedeutung misst das Bezirksamt den Park-&-Ride-Standorten für Pendler aus den Vier- und Marschlanden bei?

2. Liegen Prognosen vor, wie sich der Bedarf an P+R-Plätzen in den kommenden 10 Jahren entwickeln wird?

3. Welche konkreten Maßnahmen plant das Bezirksamt, um diesen Bedarf zu decken?

Prognosen zum Bedarf an P+R‑Stellplätzen im Sinne der Fragestellung liegen nicht vor.

Gesamtbetrachtung und Perspektive

1. Welche Standorte im Bezirk wurden bereits als mögliche Erweiterungsflächen für P+R-Anlagen geprüft?

2. Welche dieser Standorte werden aktiv weiterverfolgt?

3. Welche Flächen sieht das Bezirksamt als kurzfristig realisierbar an?

4. Welche Finanzmittel stehen für die Erweiterung von P+R-Flächen im Bezirk zur Verfügung?

Zum jetzigen Zeitpunkt liegen keine Erkenntnisse vor. Gemäß Arbeitsprogramm des Senats ist eine Prüfung der Erweiterungsmöglichkeiten der bestehenden P+R-Kapazitäten an der S Bergedorf vorgesehen.

Das Bezirksamt Bergedorf nimmt wie folgt Stellung:

Grundsätzlich befindet sich der Bahnhof Tiefstack im Bezirksamtsbereich Hamburg-Mitte.

Durch das Bezirksamt erfolgtkeine detaillierte Betrachtung des Straßenraums um die S-Bahnhöfe.

5. Welche Hindernisse (rechtlich, planerisch, vertraglich) verzögern aktuell die Schaffung neuer Parkflächen?

Siehe Antwort zu Frage 1-4. Zu einer möglichen Erweiterung der P+R Kapazitäten an der S-Bahnhaltestelle Bergedorf steht das Bezirksamt im Zusammenhang mit der Betrachtung zu dem Lupenraum Bahnhof Bergedorf (Lohbrügger Seite) aus dem Innenstadtkonzept mit der P+R Gesellschaft im Austausch.

6. Welche Maßnahmen hält das Bezirksamt für notwendig, um eine Verschärfung der Parksituation zu verhindern?

Derzeit sind keine ergänzenden Maßnahmen vorgesehen.

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Mittlerer Landweg

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