Grundinstandsetzung der Straßen Poppenbüttler Chaussee - Lemsahler Landstraße - Poppenbüttler Berg - Ulzburger Straße Beschluss der Bezirksversammlung vom 13.07.2017 (Drs. 20-4544.1)

Folgender Beschluss wurde gefasst:

Der LSBG wird gebeten, bei den Planungen für die Grundinstandsetzung der Straßen Poppenbüttler Chaussee – Lemsahler Landstraße – Poppenbüttler Berg – Ulzburger Straße

1.                 die Busbuchten nicht zurückzubauen und gegebenenfalls statt der Fahrbahnrandhaltestellen zusätzliche Busbuchten zu bauen,

1.                 für alle Kreuzungen auf der Strecke Lösungen zu erarbeiten, die Stau vermeidend wirken und den Verkehrsfluss in den Hauptverkehrszeiten flüssiger machen,

1.                 die Schul- und Radwegesituation zwischen Duvenstedt und Lemsahl deutlich zu verbessern und ggf. hierfür notwendige Ankäufe von Grundstücken rechtzeitig in die Wege zu leiten,

1.                 die auf weiten Teilen der Strecke bewährte sichere Radwegeführung abseits der Straße hinter dem Knick unbedingt zu belassen und diese keinesfalls auf die Fahrbahn zu verlegen sondern lediglich an vorhandener Stelle auszubauen,

1.                 die Baumaßnahmen an der Bergstedter Chausee und den besagten Straßen unbedingt aufeinander abzustimmen und für evtl. notwendige Sperrungen ein funktionierendes Netz an Ausweichstrecken rechtzeitig bekannt zu machen und weiträumig zu auszuschildern,

1.                 bei sämtlichen Planungen in den vorhandenen Baumbestand möglichst nicht einzugreifen, sollte dies nicht möglich sein, sind ortsnah Ersatzstandorte zu suchen,

1.                 die Planungen frühzeitig im Regionalausschuss Walddörfer und im Wirtschafts- und Verkehrsausschuss bzw. in einer gemeinsamen Sitzung mit dem Regionalausschuss Alstertal vorzustellen.

Stellungnahme der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI):

Zu 1.:

Bushaltestellen am Fahrbahnrand bieten für die Nutzerinnen und Nutzer des öffentlichen Personennahverkehrs einige Vorteile gegenüber Busbuchten. Die Busse können ohne Verschwenk zügig an die Haltestelle fahren, sie können verlässlich unmittelbar und parallel am Bordstein stehen und sie können ohne Verzögerungen wieder anfahren. Dieses fördert insgesamt die Barrierefreiheit der Bushaltestellen. Selbstverständlich sind bei diesen Überlegungen auch die Belange des fließenden Individualverkehrs zu beachten.

Bei der konkreten planerischen Bearbeitung des Projekts werden bei jeder einzelnen Bushaltestelle alle relevanten Randbedingungen berücksichtigt und abgewogen.

Zu 2.:

Bei der Planung des Projekts werden alle betroffenen Lichtsignalanlagen überprüft und bei Bedarf optimiert.

Zu 3.:

Einer der wichtigsten Aspekte der Planung wird es sein, für alle Radfahrerinnen und Radfahrer eine sichere und komfortable Radverkehrsführung zu schaffen und für die Schülerinnen und Schüler sichere Schulwege anzubieten. Dabei wird auch ein möglicher Grunderwerb geprüft.

Zu 4.:

Bereits frühzeitig im Planungsprozess wird die Radverkehrsführung geprüft und abgestimmt. Ziel ist eine möglichst kontinuierliche Führung. Dennoch sind abschnittsweise unterschiedliche Lösungen denkbar.

Zu 5.:

Die Straßenbaumaßnahmen des Landesbetriebs Straßen, Brücken und Gewässer werden kontinuierlich verkehrlich aufeinander abgestimmt und auch mit weiteren Baumaßnahmen Dritter koordiniert.

Zu 6.:

Bäume sind ein wichtiger Bestandteil der Straße und erfüllen darüber hinaus unverzichtbare ökologische Funktionen. Daher wird dem Erhalt der Bäume und den Neupflanzungen, als Ersatz oder auch als Ergänzung, eine besondere Beachtung geschenkt.

Zu 7.:

Die Planungen werden rechtzeitig in den beteiligten Regionalausschüssen Alstertal und Walddörfer vorgestellt.

Die Bezirksversammlung nimmt Kenntnis.

keine Anlage/n 

Keine Orte erkannt.

Die Erkennung von Orten anhand des Textes der Drucksache kann ungenau sein. Es ist daher möglich, das Orte gar nicht oder falsch erkannt werden.