Für eine sichere Wohnstraße: Tempo 30 im Buchenkamp Debattenantrag der Fraktionen von SPD und Grüne
Der Buchenkamp in Hamburg-Volksdorf ist eine schmale, hauptsächlich durch Wohnbebauung geprägte Straße. Er verläuft ca. 800m relativ gerade südlich kommend von der Eulenkrugstraße bis zur U-Bahnhaltestelle Buchenkamp. Für die letzten 100m von der 2. Abzweigung Buchenring bis zur U-Bahnlinie gilt bereits eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
Vor dem Hintergrund, dass sich bereits heute am Buchenkamp fast ausschließlich Wohnbebauung, eine Kindertagesstätte und wenige Gewerbebetriebe befinden und aufgrund der aktuellen Planung weitere Wohnbebauung im südlichen Teil des Buchenkamps ergänzt werden soll, scheint eine Ausweitung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h für den gesamten Buchenkamp sinnvoll.
Nicht nur der sich aus der Neubebauung ergebende Rad- und Fußgängerverkehr, sondern auch die Fußgängerverkehre aus der geplanten öffentlich-rechtlichen Unterbringung Ecke Eulenkrugstraße / Tonradsmoor unterstreichen die Sinnhaftigkeit einer solchen Geschwindigkeitsbegrenzung.
Die Reduzierung der Geschwindigkeit würde beispielsweise den Bremsweg eines PKWs von 25m auf 9m d.h. auf fast 1/3 reduzieren. Die Sicherheit von Kindern, Fußgängern und Radfahrern würde dadurch entsprechend steigen. Der sich aus der Geschwindigkeitsreduzierung ergebende Zeitverlust für motorisierte Fahrzeuge beträgt für die 800m bei gleichbleibender Geschwindigkeit nur ca. 38 Sekunden.
Bei der Betrachtung der Geschwindigkeitsreduzierung ist auch die durch den Buchenkamp verlaufende Buslinie 375 zu berücksichtigen. Diese Streckenführung kann jedoch kein Ausschlusskriterium für eine Geschwindigkeitsreduzierung sein, da die Buslinie schon heute in weiten Teilen durch Bereiche mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30km/h führt, etwa ab dem Buchenring bis zur Straße „Im Alten Dorfe“.
Darüber hinaus ergibt sich aus der Geschwindigkeitsreduzierung auch eine deutliche Lärmreduzierung. Laut Bundesumweltamt sinkt durch die Einführung von Tempo 30 der Vorbeifahrtpegel bis zu 5 dB(A) und den Mittelungspegel um bis zu 3 dB(A).
Die Koalition aus SPD und GRÜNEN sowohl auf Landes- als auch auf Bezirksebene hat bereits in einem mit den Anwohnern und Anwohnerinnen geschlossenen Bürgervertrag zugesichert eine entsprechende Geschwindigkeitsreduzierung in Betracht zu ziehen.
Die Bezirksversammlung möge beschließen:
Die zuständige Fachbehörde wird gebeten,
keine Anlage/n